特斯拉已申报变更将配备国标EDR，博世（BOSCH）或为该模块供应商

2021-09-30 10:15:00

今年上海车展期间，特斯拉女车主维权的事情闹的沸沸扬扬，随后关于特斯拉“刹车失灵”的新闻不断，车主与特斯拉官方的博弈从未停止，这也影响到了特斯拉在国内的整体销量，其中最关键的驾驶数据记录也成为了最大的争议点。

在多次出现的特斯拉刹车失灵事故中，车主们的经历几乎相同，出现事故后总能得到官方地面太滑、踩刹车力度不够一类的回复，主要原因就是没有一个能够提供有效数据的记录系统，国内消费者对行车数据的需求与日俱增。

近日，我们从工信部获悉，所有国产特斯拉车型都加上了汽车的事件数据记录系统（Event Data Recorder），简称EDR，而搭载这套设备的国产特斯拉车型，也将于明年年初正式投放市场。

通过查看相关资料，发现特斯拉相关车型EDR数据模块或为博世公司（BOSCH）提供，博世CDR交通事故汽车碰撞数据读取工具 支持特斯拉车型也许只是时间问题。

关于EDR数据

事实上，早在1974年通用汽车就已经在某些车型中引入了EDR，主要用于控制和记录安全气囊的展开。近些年随着汽车安全事故频发，欧盟、中国以及其他国家地区也将在未来几年内陆续通过法规来强制要求汽车制造商为新车安装EDR。

中国EDR标准（C-EDR）也已在2019年11月底确定，今年3月，GB 7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单正式发布，其规定自2022年1月1日开始，新生产的乘用车要求配备EDR（即 Event Data Recorder，汽车事件数据记录系统）。

不止是特斯拉，未来几乎所有的乘用车，包括新能源车和燃油车在内，都有望装备这个配置。